Всё про РЕМОНТ гидроблока. (или "ремонт" типа "разобрать-помыть-собрать")

ремонте гидроблока На самом деле обе

плиты Как вы понимаете всё равно стяну

До свидание сепаратор как

минимум я Приветствую всех зрителей

нашего канала С вами снова Александр это

сервис по ремонту автоматических коробок

переда и канал для тех кто интересуется

устройством автоматических коробок

передач иногда рассказываю про разные

технические вопросы иногда про вопрос

связанный с обслуживанием иногда

рассказываю про вопрос связанный с

ремонтом кстати говоря если интересно

Посмотрите на тубе а также Во

ВКонтакте я выкладываю к вопросу про

ремонт ещё и короткие ролики шорцы Ну

или клипы как их называют ВКонтакте

связано именно с ремонтом так сказать

проходя мимо увидел какой-то моменти

быстренько снял быстренько выложил

продолжаю знакомить вас со всеми этими

интересными моментами кстати Посмотрите

Наш канал на драй

2 там я выкладываю ещё и текстовой блог

с фотографиями которые отправляю

клиентам А если интересно вопрос

связанный именно с ремонтом Как это

работает

то в залам видео на нашем канале на тубе

посмотрите как мы обычно работаем с

регионами Ну а с Москвой всё ещё проще

позвонили телефончики вот здесь снизу

можете

найти Кстати по поводу именно ремонта

сегодня именно такую тему решил выбрать

потому что за последнее время несколько

было прямо Вот

поднайма и у меня Это выложено в

шорса дело в том что очень часто Ну

очень очень не очень частенько на ремонт

приезжают коробки после каких-то

предыдущих ремонтов иногда это прям

плакать хочется и поэтому сегодня я

решил посвятить вот такой теме очень

часто в интернете а также от клиентов а

также клиенты от других

советчиков очень часто говорят и пишут

что ремонт гидроблока — это разобрать

помыть собрать как мы обычно говорим

между собой иногда вам говорят надо

почистить гидроблок и всё там сразу

заработает Я сегодня

специально

добавлю несколько роликов коротких

именно вот Тех самых роликов которые

приходится снимать пока идёт разборка

гидроблока после предыдущих ремонтов

посмотрите как это выглядит глазами

сервиса ремонт когда клиенту мы там

разобрали помыли или мы отремонтировали

гидроблок Пускай для вас это будет

небольшая такая памятка про что вы

должны увидеть либо в списке выполненных

работ и запчастей либо должны услышать

от мастера кто планирует ремонтировать

гидроблок Ну и коробку в том числе и вот

сейчас небольшая вам такая вот памятка

напоминания на примере очень характерный

пример ф конечно куда же без тфа на

примере коробки ZF я расскажу немножечко

некоторые моменты которые ну по нашему

скромному мнению обязательно должны

присутствовать в процессе ремонта и вы

это должны увидеть либо в калькуляции

либо должны услышать от мастера что это

сделано и поменяно значит вот здесь У

меня получилось таких шесть

импровизированный Давайте по

порядочная там вот такие кнопочки

колокольчики лайки и всякие другие

кнопки и тогда станете постоянными

зрителями Итак зрители моего канала

наверняка точно понимают что такое

гидроблок обычно это несколько

алюминиевых плит собранных вместе и

внутри стоят клапана Вот это есть общие

знания что там внутри на самом деле я

постараюсь по ходу коротенька рассказать

Итак что Вы точно должны увидеть в

списке работ при ремонте гидроблока На

самом деле Уважаемые зрители моего

канала Я приглашаю вас поддержать наш

канал Во ВКонтакте и добавиться в нашу

группу Во ВКонтакте ссылочка есть в

описании Либо вы легко её найдёте по

адресу vk.com с ZF нижнее подчёркивание

сервис

в этом именно в группе Во ВКонтакте

очень удобный удобный архив видео потому

что перейдя по нашему адресу и зайдя в

раздел видео и нажав кнопочку показать

всё вы найдёте большой архив роликов

которые я снимал в разное время и они

очень удобно по названиям роликов вы

сможете найти нужную вам информацию

техникой интересуетесь устройством

автоматических коробок передач хотите

больше знать про Ваш автомобиль и про

работу автомата в разных частях

приглашаю поддержать наш канал Во

ВКонтакте Добавляйтесь пожалуйста в

группу и точно также будете получать

оповещение о выходе новых видеороликов

Добро пожаловать в удобный архив

Подписывайтесь и получайте

дополнительную информацию в виде

удобного поиска на нашем ВК

канале

промывка естественно при ремонте коробки

каждые детали моются это не ремонт если

ваш ремонт Остановился на Первом пункте

мы его промыли и прочистили очень часто

говорят в ремонте коробка 8 ап 45

привозная А пытались чинить гидроблок в

очередной раз не просто пытались а даже

пометили краской все

болтики но при этом когда гидроблок

разобрали ничего не

отремонтировано разобрали помыли собрали

так гидроблоке не ремонтируются точно

Зато запломбировали Ну бегите оттуда

потому

что изношенные детали от того что они

будут

помыты они не станут не

изношены хороший пример

у вас потекла рулевая рейка у вас

сломался Не знаю редуктор Сломался

двигатель вы приезжаете в сервис и вам

сервис говорит Сейчас мы помоем разберём

помоем и всё заработает хорошо и

почему-то такой вариант развития событий

у вас вызовет Шок и всякие другие

нецензурные слова А вот в адрес

гидроблока почему-то сейчас мы прочим

гидроблок это вот как-то воспринимается

нормально Ненормально это просто

стандартная процедура Значит мы говорим

про ZF значит в коробке ZF Ну давайте

говорить про там шести восьмиструнная

в каждой плите есть каналы и вот эти

плиты уплотняются вот этой

сепараторного зтф решил это следующим

образом на этой плите дополнительно

нанесён герметиком тонким тонким слоем

такого подсушенного герметика

специальная мастика нанесён рисунок

соответствующий рисунку каналов и когда

две плиты стягиваются вместе А между

ними сепараторная пластина то вы

понимаете как раз происходит почти

идеальное

уплотнение что здесь важно Первое это

сепараторная пластина с герметиком с

герметиком одноразовая это сепараторная

пластина одноразовая в списке ремонта

АКПП Вы должны увидеть слово сепаратор

или сепаратор пластины увидеть А если не

очень доверяете сервису то ещ и

попросите

пластину вам е должны

отдать если сепаратор пластину сняли

помыли и поставили заново Что произойдёт

с герметиком который сняли помыли и

поставили заново Ну вы понимаете что

произойдёт с этим

герметиком это сепараторная пластина

такая прокладка она алюминиевая

герметиком нари

дорожки

сам видишь раздавлен

герметик Вот это всё говорит о том что

этот гидроблок когда-то ремонтировали Ну

точнее разбирали сепаратор одноразовый

это

герметик его разобрали и сепаратор

оставили старый и причём ещё и

передавили потому что вот эти мелкая

труха она выдавливается в каналы

нарушает

работу поэтому пожалуйста Убедитесь что

у вас есть сепараторная пластина Нова я

новая здесь кстати важно на этом моменте

ещ отметить что сепаратор пластины две

плиты стягиваются вместе с

определённым крутящим моментом вот с

этим с определённым со строго

определённым крутящим моментом Это

означает что ЕС сепаратор пластину

поменять но перетянуть гидроблок стянуть

слишком

сильно то герметик выползает

из-под вот дорожек в каналы и

захватывается потоком масла и попадает в

клапана дефекту коробку на Audi Q7 4М

коробка

865 коробка ранее была в ремонте в

другой компании а сейчас появилась

возможность разобрать и посмотреть по

гидроблок сепаратор не менялся демпферы

остались оставили старые

поменяли соленоиды но не поменяли

несколько регуляторов механических

которые критически важны для нормальной

работы поэтому когда вы будете смотреть

видео которое я буду

вставлять сегодня вот эти ролики вы

иногда услышите слово перетянут

гидроблок вот понятие перетянут

гидроблок — это две плиты две плиты вид

сбоку одна плита вторая плита и между

ними сепаратор и Они стягиваются между

собой винтами с определённым строго

определённым крутящим моментом кстати

говоря здесь же грех не вспомнить что А

есть винты которые притягивают Ну в моей

картинке получается корпус

снизу притягивают гидроблок к корпусу

эти винты естественно будут более

длинные и как понятно из этой схемы если

стянуть гидроблок правильно а притянуть

его к коробке слишком сильно

пистолетом Привет сервисы слесарные

которые используют пневмопистолет потому

что это самая главная деталь в их работе

так вот если перетянуть вот этот болт то

обе плиты Как вы понимаете всё равно

стяну до свидания сепаратор как минимум

Итак поменяли сепаратор что ещ

обязательно

любимей тема любимей тема значит совсем

кратко может быть посвящу если интересно

Напишите в комментариях посвящу этому

этому отдельную отдельный ролик Что

такое

гидроферол которые перебирают коробки в

линии каждого регулятора давления вот

каждый там соленоид который вызываете

регулятором давления на самом деле он

регулирует давление методом неких таких

импульсов очень-очень высокочастотных но

импульсов То есть это не кран который

открывается

закрывается из-за этого давление

жидкости идёт не постоянно Ну не плавно

регулируется А всё равно мелкими мелкими

импульсами и вот чтобы сглаживать эти

импульсы в линии давления после каждого

регулятора

стоит демфер Ну или амортизатор стоит

амортизатор который чуть-чуть пульсирует

и должен

сглаживать вот эту пульсацию

давления в линии после соленоид Ну

надеюсь Понятно объяснил кому технически

кто технически грамотный понял кто

технически неграмотный остановил

перемотал и послушал эти демпферы

изначально сделаны специально из

специального каучука

такой как бочонок и с каучуковой такой

капелькой потому что он должен

демпфирования ли они на Пинки в коробке

передач напрямую Ну я бы сказал что не

влияют не влияют не надо менять демфер

потому что вы думаете что это

гидроаккумулятор или е почему-то это

Привет

так сказать

ремонтником это демпферы давления Но их

работа

важна кстати говоря в одном из роликов

вы увидите необычный

момент есть такая компания Son она

действительно продвинутая потому что она

занимается изготовлением ремонтных

деталей для ремонта коробки передачи

гидроблок в том числе так вот среди

прочего у этой компании Son есть

специальный комплект называемый комплект

Zip Kit внимание

антиреклама вот в этом комплекте Zip Kit

есть вот эти демпферы с пружинками

получили в ремонт АКПП 6 h21 после

предыдущего ремонта все фанатично верит

в так называемый Zip Kit от sonex это

когда ставится демпферы не резиновые как

положено а вот с такими вот пружинками

плюс ставятся алюминиевые

затычки и разные другие детали они никак

не помогают в нормальной работе но с

упорством кретина мы продолжаем

доставать их после предыдущего ремонта

Ну и переделывать

поэтому продолжайте поднимать сок Kit

Son Zip

Kit Работайте

на как это лейте воду на мельницу

милитаризма и капитализма американского

Вот это ВС теперь

выбрасываем можем отправить назад но они

должны быть в списке ваших запчастей

Ладно поехали дальше

соленоиды так называемые соленоиды

которые в большинстве современных

коробок являются регуляторами давления

Они регулируют давление как их проверить

работу в обычном сервисе вам скажут

сейчас мы их проем и проверим

сопротивление солено — это регу ом то

выдают определенное давление проверяется

на стенде глазами по

характеристикам в ремонте ахп 6 f35

Ford при ремонте обязательно тестируются

соленоиды

поштучно по параметрам

работы Если у

вас

есть лж быть возможность проверить

солено

ли внимание клиенты заставляете клиента

менять ВС подряд если не можете

проверить проверить соленоиды А если

можете тогда проверяйте и это должно

быть поэтому соленоиды меняются обычно

не все подряд а

тестируются такая возможность должна

быть у сервиса по ремонту коробок

передач если вам сказали сейчас мы их

проем ну вы знаете куда их послать

можете Вот на этот дать им ссылочку на

этот ролик это что касается соленоидов

тире регуляторов давления есть соленоиды

тире клапаны вкл выкл так сказать о-о

или

шифтом потому что там просто клапан он

надёжный с ним обычно ничего не бывает

Но его тоже надо проверить чтобы

убедиться что он исправный но этот пункт

должен быть в вашем списке по ремонту

коробок передач про гидроблок идём

дальше механические клапаны вот тут

раздолья для шман ремонтов потому что

чтобы проверить механические клапаны

плунжеры это на самом деле основные

регуляторы давления либо переключатели

давления Они находятся в каналах зазоры

там кронные ну снов

мере работы ВС равно по мере попадания

грязного масла начинается износ износ

как каналов так и

клапанов у меня в роликах обязательно вы

увидите вот эти вот клапаны задранными

они имеют твёрдо сплав Ну твёрдо не

сплавные в общем некую анодировка это

алюминиевые клапаны обычно высокоточного

изготовления с Аров с твёрдой и иногда

от перегрева от старости от попадания

грязи начинает

облупленное вот эти

задранным

отремонтированы в ремонте

АКПП 6 hp1 Audi A6

С6 клиент сказал что коробку

ремонтировали

посмотрели посмотрели состояние

гидроблока и состояние клапанов

гидроблок рас половини

помыли и собрали даже не

[музыка]

разбирали он тоже сепаратор старый никто

не

менял это тако особенно

переда считается что разобрал помыл

собрал оно типа типа

[музыка]

починили почему потому что никто их даже

не достаёт потому что вы помните главное

это же разобрать помыть собрать

Анапу нала

Что такое ремонт по-русски это

когда разобрали

помыли клапаны не меняли оставили все

вот такие задорные демфер оставили все

сплющенный не меняли но зато разобрали

помыли поменяли сепаратор поставили

китайский

сепаратор перетянули гидроблок и это

называется отремонтировали

коробку запчастей увидеть регуляторы

механические регуляторы давления это

механические клапаны Они разные они

проверяются специальным способом обычно

вакуумом и при необходимости разным

способам меняются иногда

задранными

на не не

с помощью вакуумного теста мы это

понимаем и ставится ремонтный клапан он

чуть большего размера развёртка

разворачивается канал ставится ремонтный

клапан проверяется убеждается что вакуум

Тест проходит всё собрали готово Вы

должны что-то из этого скорее всего

увидеть в списке работ или сказать А

можно я постою рядом Вы должны увидеть

вакуумный тест проверку гидроблока

и если мастер сочтёт возможным ещё и

покажет как он нарезает канал ставит

ремонтный клапан Но обычно мастера не

любят этого показывать И правильно

делают чтобы не сглазить но в списке

работ вы это точно должны увидеть это

важно Ну и последний список последний

момент вы его в списке работ не увидите

это вам на всякий случай когда вы

захотите издали посмотреть на работу

мастера вот этого то последнее что вы

должны увидеть Вы должны увидеть как

происходит сборка чистая

плита новыя или отремонтированы или

другие клапаны другие соленоиды всё вот

это собирается сепаратор и дальше

гидроблок стягивается таким маленьким

динамометрическим

[музыка]

ключиком не пистолетом

словами Да это я ВС знаю не надо меня

тут парить я сам меня мастер руки вот

всё знают и сам я знаю как вообще тянуть

И вообще нефига мне

советовать увидите такое или услышите

такое разворачивайтесь забираете свои

деньги и Давай до свидания конечно

сложно Если вы это увидите по ходу

работы но чтобы вы понимали культура

производства здесь это просто сть рабо

гидроблок должен быть стяну равномерно

со строго определённым моментом

аккуратненько положен в чистое место и

потом при окончательной сборке коробки

гидроблок уже крепится к корпусу И точно

также в руках мастера Вы должны увидеть

динамометрический ключик которым он

крепит гидроблок помните От центра к

краям крест накрест с определённым

моментом вот тогда всё это имеет место

быть

послушав всё Вот это я очень рассчитываю

что теперь когда вам сказали да там надо

прочистить

гидроблок Вы наверняка посоветуете

мастеру прочистить что-нибудь

другое А вот заодно пошлёт ему ссылочку

на этот ролик расскажете А вот меня

просто интересует Ну так извините хотел

бы спросить а вот это вот как вы

сделаете А вот это а вот это как вы

проверите А можно я рядом постою и

посмот

примерно

увидите то вы будете спокойны за свою

коробку

а для понимание не во всех коробках как

у тфа сепаратор например

с этим самым с герметиком в некоторых

коробках особенно в более старых шли

другим путём для уплотнения идёт

стальная пластина и две бумажные

прокладки которые играют роль Вот

уплотнении они одноразовые

одноразовые прокладки сепаратора вот

здесь вот будут в моей картинке Вот это

будет стальная пластина А вот здесь вот

здесь и здесь будут две бумажные

прокладки по форме гидроблока и всё это

стягивается вместе Вы уже поняли

динамометрическим ключиком с правильным

моментом общая суть работы с

гидроблоков которы

и поэтому Когда вам рассказывают Вот про

это вы уже точно понимаете как жизнь

устроена А с вами был Александр

Подписывайтесь на наш канал В тубе

рутубе и Яндекс зене добавляйтесь в нашу

группу Во ВКонтакте все ссылочки в

описании продолжаю знакомить вас с

разными интересными штуками связанными с

ремонтом автоматических коровок передач

на этом всё всем счастливо всем пока а