09Ноя
0
ч.2 продолжение. Износ гидроблока. Причина пинков в АКПП.
• Обсуждение износа соленоидов и фрикционов в автоматических коробках передач.
• Обсуждение износа гидроблока и его влияния на работу коробки передач.
• Описание идеальной пары плунжера и канала в гидроблоке.
• Износ канала в гидроблоке из-за постоянной работы плунжера.
• Утечка давления из-за износа канала.
• Нарушение логики работы главного регулятора давления.
• Износ анодированного клапана из-за перегрева и старости.
• Утечка масла из-за износа анодировки.
• Влияние износа на работу клапана и давление в системе.
• Нарушение синхронности срабатывания фрикционных пакетов.
• Основной износ происходит в местах контакта клапана с корпусом гидроблока.
• Влияние грязного масла на работу клапана и регулятора давления.
• Описание регулятора давления и его компонентов.
• Влияние незначительных изменений геометрии седла клапана на его работу.
• Постоянное движение шарика в седле и его влияние на регулировку давления.
• Масло не нужно менять, но пластиковое седло изнашивается.
• Это приводит к неправильному давлению и износу клапана.
• Производитель не может проверить давление, так как нет датчика.
• Износ пластикового седла нарушает правильное давление.
• Это влияет на основной регулятор давления.
• Неправильное давление добавляется к утечкам, что приводит к линейному давлению.
Проблемы с регуляторами давления
• Износ канала в главном регуляторе давления приводит к неправильному давлению.
• Соленоидный регулятор также изнашивается, что усугубляет проблему.
• Неправильное давление влияет на фрикционный пакет, вызывая пинки в коробке передач.
Решение проблемы
• Основной способ ремонта — замена изношенных клапанов.
• Ремонтные клапаны могут быть недоступны для старых коробок.
• Владельцам старых коробок рекомендуется искать б/у гидроблоки или плиты.
ч.2 продолжение. Износ гидроблока. Причина пинков в АКПП.
00:00 Введение
• Обсуждение износа соленоидов и фрикционов в автоматических коробках передач.
• Приветствие зрителей и представление канала.
• Упоминание о сервисе по ремонту автоматических коробок передач в Москве.
01:22 Износ гидроблока
• Обсуждение износа гидроблока и его влияния на работу коробки передач.
• Описание идеальной пары плунжера и канала в гидроблоке.
• Упоминание отсутствия резиновых уплотнений и важности качества изготовления.
02:17 Причины износа
• Износ канала в гидроблоке из-за постоянной работы плунжера.
• Утечка давления из-за износа канала.
• Нарушение логики работы главного регулятора давления.
04:08 Влияние анодировки
• Износ анодированного клапана из-за перегрева и старости.
• Утечка масла из-за износа анодировки.
• Влияние износа на работу клапана и давление в системе.
06:53 Проблемы с давлением
• Нарушение синхронности срабатывания фрикционных пакетов.
• Основной износ происходит в местах контакта клапана с корпусом гидроблока.
• Влияние грязного масла на работу клапана и регулятора давления.
08:52 Регулятор давления
• Описание регулятора давления и его компонентов.
• Влияние незначительных изменений геометрии седла клапана на его работу.
• Постоянное движение шарика в седле и его влияние на регулировку давления.
12:36 Проблемы с пластиковым седлом
• Масло не нужно менять, но пластиковое седло изнашивается.
• Это приводит к неправильному давлению и износу клапана.
• Производитель не может проверить давление, так как нет датчика.
13:30 Влияние износа на давление
• Износ пластикового седла нарушает правильное давление.
• Это влияет на основной регулятор давления.
• Неправильное давление добавляется к утечкам, что приводит к линейному давлению.
14:26 Проблемы с регуляторами давления
• Износ канала в главном регуляторе давления приводит к неправильному давлению.
• Соленоидный регулятор также изнашивается, что усугубляет проблему.
• Неправильное давление влияет на фрикционный пакет, вызывая пинки в коробке передач.
18:08 Решение проблемы
• Основной способ ремонта — замена изношенных клапанов.
• Ремонтные клапаны могут быть недоступны для старых коробок.
• Владельцам старых коробок рекомендуется искать б/у гидроблоки или плиты.
21:00 Заключение
• Износ гидроблока — одна из важнейших причин пинков в коробке передач.
• Важно менять масло в коробке, чтобы избежать проблем.
• Подписывайтесь на канал для получения дополнительной информации.
ч.2 продолжение. Износ гидроблока. Причина пинков в АКПП.
00:00 Введение
• Обсуждение износа соленоидов и фрикционов в автоматических коробках передач.
• Приветствие зрителей и представление канала.
• Упоминание о сервисе по ремонту автоматических коробок передач в Москве.
01:22 Износ гидроблока
• Обсуждение износа гидроблока и его влияния на работу коробки передач.
• Описание идеальной пары плунжера и канала в гидроблоке.
• Упоминание отсутствия резиновых уплотнений и важности качества изготовления.
02:17 Причины износа
• Износ канала в гидроблоке из-за постоянной работы плунжера.
• Утечка давления из-за износа канала.
• Нарушение логики работы главного регулятора давления.
04:08 Влияние анодировки
• Износ анодированного клапана из-за перегрева и старости.
• Утечка масла из-за износа анодировки.
• Влияние износа на работу клапана и давление в системе.
06:53 Проблемы с давлением
• Нарушение синхронности срабатывания фрикционных пакетов.
• Основной износ происходит в местах контакта клапана с корпусом гидроблока.
• Влияние грязного масла на работу клапана и регулятора давления.
08:52 Регулятор давления
• Описание регулятора давления и его компонентов.
• Влияние незначительных изменений геометрии седла клапана на его работу.
• Постоянное движение шарика в седле и его влияние на регулировку давления.
12:36 Проблемы с пластиковым седлом
• Масло не нужно менять, но пластиковое седло изнашивается.
• Это приводит к неправильному давлению и износу клапана.
• Производитель не может проверить давление, так как нет датчика.
13:30 Влияние износа на давление
• Износ пластикового седла нарушает правильное давление.
• Это влияет на основной регулятор давления.
• Неправильное давление добавляется к утечкам, что приводит к линейному давлению.
14:26 Проблемы с регуляторами давления
• Износ канала в главном регуляторе давления приводит к неправильному давлению.
• Соленоидный регулятор также изнашивается, что усугубляет проблему.
• Неправильное давление влияет на фрикционный пакет, вызывая пинки в коробке передач.
18:08 Решение проблемы
• Основной способ ремонта — замена изношенных клапанов.
• Ремонтные клапаны могут быть недоступны для старых коробок.
• Владельцам старых коробок рекомендуется искать б/у гидроблоки или плиты.
21:00 Заключение
• Износ гидроблока — одна из важнейших причин пинков в коробке передач.
• Важно менять масло в коробке, чтобы избежать проблем.
• Подписывайтесь на канал для получения дополнительной информации.
Оставить комментарий
You must be logged in to post a comment.