Особенности национального ремонта АКПП... Смотрим на чужой ремонт...

вот как рассказывал клиенту так и вы

сейчас увидите точно не меняли отвечаю

если вам продали фрикционный комплект с

заменой то

Это я приветствую всех зрителей нашего

канала С вами снова Александр это сервис

по ремонту автоматических коробок

передач А ещё на этом канале Я продолжаю

знакомить вас с разными

особенностями устройства технического

обслуживания ремонта автоматических

коробок передач Спасибо за ваши

комментарии Спасибо за ваши комментарии

к предыдущему ролику который назывался

Посиделки если интересно кто ещё не

видел Кто первый раз зашёл Посмотрите по

ссылочки оставлю ссылку в подписи к

этому видео а также кликните на ссылочку

в углу экрана сегодня тоже будут

комментарии

сегодня ролик не ролик это будет пожалуй

слайд-шоу посвящено комментарием по

поводу того что мы увидели когда

посмотрели на ремонт предыдущий ремонт

автоматической коробки передач я покажу

вам как мы взяли на ремонт автомобиль

BMW GT с восьми ступенчатой коробко

передач после предыдущего ремонта Но вот

так вот получилось что клиента остался

недоволен

приехал к нам и настойчиво попросил

пожалуйста покажите Дайте фотоотчёт

прокомментируйте всё что увидите Вот

хорошо плохо похвалите

поругать поэтому не для того чтобы

поругать какой-то конкретный сервис не

называем естественно никого конкретно А

для того чтобы вам было понятно На этом

примере на что смотрит мастер На что

обращает внимание потому что многие из

вас до сих пор уверены что

автоматическая коробка передач состоит

из одних фрикционов и соленоидов масло

соленоиды фрикционы Три самых главных

слова в

лексиконе любого пользователя

автоматической коробки передача это не

так ну получился такой непростой

интересный фото фотоотчёт с

комментариями я этот фотоотчёт просто

сложил в виде вот такого вот слайдшоу с

моими комментариями не стал их

как рассказывал клиенту так и вы сейчас

увидите Надеюсь это поможет вам понять

немножечко лучше Из чего состоит коробка

передач на что смотрит мастер при

ремонте что фрикцион — это далеко не

единственная деталь как мы критически

оцениваем коробку передач когда

рассматриваем Ну а сейчас была

возможность не просто посмотреть а

понимаю что кто-то на эту коробку уже

сэто

воз Кто смотрел кто что поменял после

предыдущего ремонта прошло вот столичка

времени человек забрал машину немножечко

Поездил немножечко

помучить вот прямо по горячим

слезам поэтому такой получился некий

детектив расследование кто что делает

Нам было интересно посмотреть на коллег

по цеху Ну и Для клиента вот пришлось

так сказать разложить всё по полочкам

машина на подъёмнике снимаем коробку ну

Мастер первое что обратил внимание

задняя часть коробки крепится на такой

перекладине траверс она называется вот

такая ребристая на последней фотографии

вот слева три болта одного не хватает

сломан и справа три болта одного не

хватает сломан они заворачиваются в тело

Но обычно если сервис ломает болты

понятно дело что болт может заснуть но

тогда

но резьба там берутся с вас деньги за

дополнительную работу потому что

сервисный виноват другой вопрос что

просто так оставлять неправильно то

где-нибудь на дороге оторвётся упадёт

коробка на пол такой небольшой Привет из

прошлого при затяжке

болтов затянули Так что потянулось

потянулся болт Это хорошо видно резьба

растянулась конечно часть болтов просто

полопалась осталась внутри

Ну раз уж вы просили нет болта одного

болта крепления коробки к мотору это в

неудобном месте в верхней части коробки

чтобы его ставить Нужно

исхи либо забить на это дело Павел

коробку сняли ну разбирать не сегодня

вопрос ещё вот какой чит поддон на

фотографии поддоны быт обычные которые

тся Ну на бмш назовём его так а бывает

более

глубокий в него влезает примерно 400 г

больше

масла этот поддон ставится на Крайс

джипы

Роки он по присоединительным размерам

такой же всё тоже самое но он Чуть более

глубокий но он изготавливается в

Соединённых Штатах а обычные поддоны

делаются в Германии поэтому этот поддон

он в два раза дороже вот реально в два

раза дороже то есть там 20.000 против

10я ставить его на BMW нет никакого

идеологического смысла вообще ну если

только нет задачи продать вам поддон в

два раза дороже вот мы такой поддон

увидели на вашей коробке зачем его

поставили дорогой так сказать на вашу

машину Нет но

[музыка]

этон вашей коробки до разборки из

внешних моментов Ну поддон стоит не

оригинал

а потеряли несколько втулок там такие

дистанционные втулки чтобы не пере не

пережать поддон так

сказать неправильно поставлен фиксатор

разъёма Вполне возможно что разъём не до

конца воткнут был непонятно это

электрический разъём который снаружи

вставляется и они болты всели Я

извиняюсь потеряли Ну потому что Так не

делается это даже видно по цвету болтов

которые крепят гидроблок поставили

какие-то другие болты подходящие Так не

делается конечно ну Разбираем это так по

внешним обычно это как говорится внешнем

в некотором смысле говорит о качестве и

о подходе к

работы Ну посмотрим что внутри с помою

мата и такой-то матери мастер мне

комментирует Всё что он видит

более культурно ВС пересказать захотите

отправить наши комментарии будем рады

даже показать ВС это живьём хотите вам

хотите в Вашем присутствии тому сервису

где делали значит Центральный вал с

одной стороны присмотритесь тефлоновые

кольца они чёрного цвета такие тёмные а

с другой стороны такого серого цвета вот

серого цвета это оригинальные Фло

которые просто немели

не оригинальные Фло которые менялись но

они странного цвета явно не оригинал

использовался при ремонте коробки обычно

по-нормальному используется прокладочный

комплект где есть все необходимые

прокладки и тифло почти наверняка

прокладочный комплект оригинальный не

использовался просто поменяли несколько

тефлоном А на некоторых проно

зау вообще непонятно что им делали кто

его бил Но это просто капец какой-то вот

просто зазубренное и нам скорее всего

придётся вал просто менять пото что так

нельзя оставлять втулки разнокалиберные

втулки которые забивали то ли молотком

то ли шкури или шкуркой они все убитые

забитые то ли их меняли то ли не меняли

Толи меняли на непонятные непонятно вот

алюминиевая втулка медная втулка с

сильными забой из

задирами непонятно кто и как её забивал

то ли молотком то ли чем но не оправкой

точно фрикционы некоторые пакеты меняли

Вот например первый пакет где

фрикционные накладок такие буквами

Т следующий пакет где фрикционные

накладки такими треугольниками не

меняный это видно облетают фрикционы

просто оставили как

точно не меняли отвечаю если вам продали

фрикционный комплект с заменой то это

по-другому не скажешь следующий

фрикционный пакет где накладок такими

ромбиками видно даже что содрана

РЛ по ступи такого не может быть поршни

первый который у меня по порядку идт

такой весь коричневый в лаке он меняный

следующий фрикционный пакет разного

цвета непонятно явно не оригинал такое

ощущение что поменяли только

один диск из всех видно что они

насколько они разного с вот

эту следующая Ржавчина на алюминия такое

ощущение что попала вода уже после того

как делали либо непонятно откуда потому

что по всей коробке есть остатки воды и

ржавчина но до этого ещё дойдём Но

откуда вода в коробке

непонятно следующий — это поршень

обрезиненный он родной остался его

просто не меняли оставили как есть все

поршни меняются это расходники

А следующий фрикционный пакет сталь не

менялась видно И вообще непонятно что

это такое потому что стальные диски в

ужасном состоянии должны были меняться

следующая фотография стальные диски

вместе с фрикционными дисками в сборе

следующая ступица алюминиевые шлицы явно

не меняли видны сильные задиры

планетарный редуктор

оси Они

запрессовать то постепенно эти оси

проживают

планетарный редуктор в таком состоянии

нужно было заменить а его оставили как

есть ещ одно видео по поводу состояния

насоса пластинчатый насос внутри

пластинки ходит по стате Вот это

внутренняя поверхность овальная статера

должна быть Зеркальная а она вся в таких

в

гармошку это гармошка говорит том что

вопервых это ме ажно бы во

трех когда пластинки ходят по этой

гармошке

срезают вершины этих гармошек и вся

коробка наполняется продуктами из носа

такой насос надо было Точно менять а его

никто не

менял на пружине Ржавчина непонятно

Откуда взялась Ржавчина в вашей коробке

то ли это не родная

пружина то ли у вас вода в коробке то ли

теплообменник течёт вообще непонятно что

де

следующая фотография вал застрял потому

что втулки слишком тугие потому что их

ставили хер знает как и последняя нет

третья с конца корпус вот рядом стоит

корпус там такая синяя пипочка

это Сапун закрывашка чтобы явно не

попадала вода на вашей коробке такого

сапуна нет видно просто дыра туда могла

попадать влага либо вода если ездить по

явно сильным лужам но без сапуна Нельзя

оставлять коробку Значит надо было

купить продать вам Сапун И вообще

непонятно это ваша коробка или нет

Почему сапуна нет А ещё один планетарный

редуктор железный с ним вообще непонятно

что вот на фотографии справа на

фотографии внутренняя шайба она как бы

удерживается там сателлитами А на вашем

планетарном редукторе поставили чужую

шайбу либо планетарка неродная

и шайба просто вываливается такого не

бывает никогда не знаю что это от какой

коробки это планетарка и что с ней

делали и почему шайба не родная И почему

она выпадает

какая-то не знаю из чего собрана коробка

Но это какой-то трш вот такой вот вам Я

извиняюсь комплексный обзор состояни

вашей коробки после предыдущего ремонта

что ж вот такой получился У меня

небольшой фоток для Линта

как обычно стараюсь повеселить вас не

знаю получилось ли весело или грустно

вот такие особенности национального

ремонта сервис по ремонту коробок

передач — это сервис на доверии вы никак

не сможете Как клиент проверить даже

если будете стоять рядом не сможете

проверить кому-то вам надо проверить

кому-то надо довериться Но каждый сервис

каждый мастер вкладывает свою душу и

свой опыт в ремонт у каждого это

получается как мы видим по-своему ну а

мы продолжаем стараться для вас

ремонтировать коробку передачи между

делом снимать разные интересные штуки

про это а это на этом всё С вами был

Александр не не прощаюсь надолго кто не

подписан Вы знаете что сделать за сим

это всё всем счастливо всем